- Title original a su nombre; si hay un gravamen (lien) registrado, una carta firmada del acreedor que autorice la exportación (19 CFR 192.2)
- Documentos para CBP: título original (o copia certificada) + 2 copias completas, entregados al menos 72 horas antes de salir (19 CFR 192.2)
- DPI o pasaporte guatemalteco vigente
Escrito por el equipo de Guatemala Life, con base en Ciudad de Guatemala.
Importar su vehículo desde Estados Unidos a Guatemala es una decisión costosa al planear el regreso. La lógica es tentadora: ya tiene un carro en buenas condiciones en EE.UU. y ya conoce su historial. Pero antes de cargar el carro en un tráiler hacia Tecún Umán, hay que entender qué se cobra realmente (dos impuestos, no tres), sobre qué se cobra, y los requisitos documentales que se piden en frontera y al inscribir el vehículo.
Resumen rápido: Importar un carro personal desde EE.UU. cuesta cerca del 32% de la base imponible en impuestos. No hay arancel sobre carros — el arancel de Guatemala sobre vehículos de pasajeros es 0%. Se paga IVA 12% e IPRIMA 20% (la tasa para un vehículo que transporta hasta cinco personas incluyendo al conductor), ambos sobre la misma base, ninguno encima del otro, más las placas (Q75 por dos). No existe una prohibición de diez años. Después de pagar el IVA en la aduana de ingreso, los documentos de inscripción se presentan a la SAT dentro de 3 días (Decreto 10-2012 art. 116).
Al 7 de noviembre de 2026, según el texto consolidado de SAT del Decreto 10-2012 (Libro II, arts. 108-118, y el artículo 55 reformado de la Ley del IVA) y la base arancelaria regional de SIECA.
Lo que la mayoria de retornados confunde es la base, no la tasa. Para un vehículo usado, el Decreto 10-2012 art. 113 fija la base como la factura original del vendedor en el exterior — no el CIF, y no automaticamente la tabla de SAT. La tabla anual de valores imponibles de SAT solo toma su lugar si la factura no se puede verificar, falta el título extranjero, o el pago no quedo documentado por el sistema bancario. El CIF (costo + seguro + flete) es la base unicamente para vehículos nuevos. Asi que el año modelo de su carro sube o baja la base; nunca cambia la tasa del impuesto.
Calculadora de Costos — Ejemplos Reales
Costo total estimado para las clases de vehículo que la diaspora mas trae desde EE.UU. El IPRIMA se fija por TIPO de vehículo, no por año modelo — en cada fila se nombra el numeral aplicable del art. 114 del Decreto 10-2012.
| Vehículo (clase art. 114) | Base imponible (USD) | Arancel (DAI) | IVA 12% | IPRIMA | TOTAL Impuestos |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Camry 2018 — carro, hasta 5 personas incl. conductor (num. 1) | $12,000 | $0 | $1,440 | 20% = $2,400 | ~$3,840 |
| Honda CR-V 2020 — crossover de 5 asientos, AWD sin rango bajo (num. 1) | $18,000 | $0 | $2,160 | 20% = $3,600 | ~$5,760 |
| Toyota Hilux 2010 — 4x4 con caja de transferencia de dos rangos (num. 5) | $9,000 | $0 | $1,080 | 15% = $1,350 | ~$2,430 |
| Microbus, 6-9 personas incl. conductor (num. 3) | $15,000 | $0 | $1,800 | 15% = $2,250 | ~$4,050 |
| Tesla Model 3 2022 — electrico (num. 14) | $28,000 | $0 | $3,360 | 5% = $1,400 | ~$4,760 |
| Motocicleta, cualquier cilindrada (num. 15) | $3,000 | $0 | $360 | 10% = $300 | ~$660 |
No hay arancel sobre vehículos. El arancel NMF de Guatemala sobre carros (línea SIECA 8703.23.69.11) y sobre motocicletas (8711.20.90) es 0%, así que un carro hecho en EE.UU. y uno hecho en Japón pagan exactamente el mismo arancel y el CAFTA-DR no cambia nada aquí — el origen solo importa donde el arancel es mayor que cero.
Tasas de IPRIMA por tipo (art. 114): hasta 5 personas incluyendo al conductor, con o sin traccion en las cuatro ruedas — 20% · de 6 a 9 personas — 15% · doble traccion con caja de transferencia de dos rangos — 15% · 10 o mas personas — 5% · vehículos de carga — 5% · cisternas, refrigerados y recolectores de basura — 10% · vehículos de uso especial como gruas y mezcladoras — 20% · hibridos, electricos e hidrogeno — 5% · motocicletas de cualquier cilindrada — 10%. En el articulo 114 no existe ninguna dimension de año modelo.
Pickups: el articulo 114 no nombra a las pickups como clase propia. Una doble cabina configurada para transportar hasta cinco personas incluyendo al conductor encaja en el numeral 1 (20%); una 4x4 con caja de transferencia de dos rangos encaja en el numeral 5 (15%); una unidad declarada para transporte de mercancias encaja en los numerales de carga (5%). Cual aplica depende de la clasificacion arancelaria que declare su agente aduanal — defina esto antes de comprar, porque en una camioneta de $20,000 la diferencia es de $3,000.
Sobre la fila del Tesla: 5% es la tasa estatutaria de IPRIMA para un vehículo electrico segun el numeral 14. El Decreto 40-2022 ademas exonera a los electricos — ver nuestra guia de beneficios para electricos e hibridos — asi que el monto realmente pagadero puede ser menor o cero.
Importante: estos números son orientativos y asumen la base imponible mostrada. El flete y el gestor aduanal, si lo usa, son aparte. Si SAT no puede verificar su factura, usará su tabla de valores imponibles 2026 — Acuerdos de Directorio 16-2025 (IVA) y 17-2025 (IPRIMA), en portal.sat.gob.gt/portal/tablas-y-acuerdos-vehiculos. Esas tablas fijan la base, no la tasa.
Que Esta Realmente Prohibido
Antes de comprar el carro en EE.UU. con la idea de traerlo, verifique el título y el historial. Empiece por lo que la ley realmente prohibe, porque en internet abundan restricciones que ya no existen:
No existe una prohibición de diez años. Los literales a) y b) del art. 109 del Decreto 10-2012 — las prohibiciones de importación por año modelo — fueron declarados inconstitucionales y expulsados del ordenamiento juridico por la Corte de Constitucionalidad, Expediente 2959-2012, 28 de junio de 2013. El propio texto consolidado de SAT imprime ambos simplemente como “Inconstitucional.” Los vehículos de carga, buses, microbuses y los del servicio de bomberos no tienen ninguna prohibición por año modelo.
Lo que si sigue vigente es el literal c) del art. 109:
- Vehículos que ingresen colisionados, chocados o con danos tales que no permitan su circulación — no pueden inscribirse a partir del septimo año modelo. Un vehículo danado mas nuevo no queda prohibido por este literal.
- Vehículos declarados irreconstruibles en el pais desde donde se exportan — no pueden inscribirse nunca.
El VIN debe constar físicamente en el vehículo y coincidir exactamente con los documentos de importación; la SAT lo usa para determinar el año del modelo (Decreto 10-2012 art. 113).
Ojo: un clasico o un carro de 25 años paga el mismo arancel de 0% y la misma tasa de IPRIMA que cualquier otro carro de su clase del articulo 114. La edad cambia la base imponible, no la tasa, y no activa ningun arancel especial.
Documentos Requeridos en Frontera
Antes de salir de EE.UU.
- Title original a su nombre (CBP acepta copia certificada); si hay gravamen registrado, una carta del acreedor en su papel membretado, con el VIN y sus teléfonos, firmada y fechada, que indique que el vehículo puede exportarse
- Documentos de exportación para CBP — título original (o copia certificada) y dos copias completas, entregados a la aduana de EE.UU. al menos 72 horas antes de exportar; por carretera, el vehículo se presenta al momento de salir (19 CFR 192.2, CBP, consultado el 24 de septiembre de 2026). Además, la información electrónica de exportación (EEI) en AES, 72 horas antes, para todo vehículo usado sin importar su valor (CBP)
- Pasaporte o DPI vigente
Al llegar a la frontera Guatemala
- DUCA-D (Declaración Única Aduanera Definitiva)
- Pago del IVA en la aduana de ingreso, y luego el IPRIMA tras la inscripción (art. 116: documentos de inscripción ante el Registro Fiscal de Vehículos dentro de 3 días, verificación de la SAT en un máximo de 10 días, pago del IPRIMA en un máximo de 10 días)
Para inscribir el vehículo en SAT
La inscripción de un vehículo usado se solicita por Agencia Virtual. Requisitos que publica SAT:
- Agencia Virtual y datos actualizados en el RTU digital (el Registro Tributario Unificado es su registro de contribuyente, con su NIT — consulta CUI-NIT)
- Solvencia del Impuesto Sobre Circulación de todos los vehículos que ya tenga registrados
- IPRIMA pagado con el formulario SAT-4041 (o SAT-4081) generado en Declaraguate
- DUCA con sus pagos y requisitos para la confirmación
- En la solicitud, el sistema genera el SAT-8630 (placas: Q75 dos placas / Q30 una placa) y el SAT-4160 (Impuesto Sobre Circulación)
- Para recoger las placas: el código de solicitud y su DPI
Fuente: SAT, Inscripción de Vehículos Usados, al 2 de noviembre de 2026.
Proceso Paso a Paso
Paso 1: Verificación previa antes de salir de EE.UU.
- Confirme que el title está a su nombre; si hay un gravamen registrado, obtenga la carta de exportación del acreedor
- Entregue a CBP (aduana de EE.UU.) en el puerto de salida el título original o copia certificada y dos copias completas al menos 72 horas antes de exportar; cada puerto publica dónde y en qué horario se presentan (19 CFR 192.2)
Paso 2: Cruzar Mexico (si va por tierra)
- México fija sus propias reglas para vehículos en tránsito; consúltelas con las autoridades mexicanas antes de salir.
Paso 3: Llegada a la aduana de ingreso en Guatemala
- Se presenta la DUCA en la aduana de ingreso y los impuestos se calculan sobre el valor de la factura — presente la factura original del exterior, el título y el respaldo de que pagó por banco, o la SAT usa el valor de su tabla (art. 113)
Paso 4: Pago de impuestos
- Pague el IVA en la aduana de ingreso y complete la nacionalización del vehículo (art. 116)
Paso 5: Inscripción en SAT y placas
- Con la DUCA confirmada y el IPRIMA pagado (SAT-4041), solicite la inscripción de vehículo usado en su Agencia Virtual
- El sistema genera el formulario SAT-8630 para pagar las placas: Q75 (dos placas) / Q30 (una placa)
- El sistema genera también el SAT-4160 para pagar el Impuesto Sobre Circulación (calcomania SAT)
- Preséntese a un punto de atención SAT con el código de solicitud y su DPI para recibir las placas
- Descargue la tarjeta de circulación y el certificado de propiedad electrónicos en Agencia Virtual
Paso 6: Licencia GT
- Si tiene licencia EE.UU., considere convertirla a licencia Guatemala
- Si vino con la familia, convierta también la del conyuge
Costo y Tiempo
| Concepto | Costo Estimado | Tiempo |
|---|---|---|
| Arancel (DAI) | 0% en carros y motocicletas | — |
| IVA | 12% de la base imponible | En la aduana de ingreso |
| IPRIMA | Según tipo de vehículo — 20% carro, 10% motocicleta, 5% eléctrico/híbrido — sobre la misma base que el IVA, no encima de él | Tras presentar los documentos de inscripción (dentro de 3 días del IVA); se paga dentro de 10 días de la determinación de la SAT |
| Placas (formulario SAT-8630) | Q75 dos placas / Q30 una placa | Al solicitar la inscripción |
| ISCV proporcional primer año | Variable según mes | Al solicitar la inscripción (formulario SAT-4160) |
Puertos de Entrada — Aduanas (SAT)
La SAT lista estas aduanas para vehículos que vienen de México por tierra: Tecún Umán I y Tecún Umán II (San Marcos), El Carmen (Malacatán, San Marcos) y La Mesilla (Huehuetenango). Por mar: Puerto Quetzal (Escuintla, Pacífico) y Santo Tomás de Castilla (Izabal, Atlántico). Direcciones y teléfonos están en la página de ubicación y horario de aduanas de la SAT.
Errores Comunes
Details
Revise el historial del título antes de comprar. Lo que pase después depende de la marca del título y del año modelo. Bajo el art. 109 literal c), un vehículo que ingrese colisionado o con daños tales que no permitan su circulación no puede inscribirse a partir del séptimo año modelo, y uno declarado irreconstruible en el exterior no puede inscribirse nunca — ese es el escenario de pérdida total, y no tiene vuelta; el importador debe presentar el título de propiedad donde conste esa condición. Un vehículo dañado más nuevo no queda prohibido por ese literal. Pasar el carro por otro país o cambiar documentos no cambia el historial del título, y el VIN debe coincidir exactamente con los documentos de importación (art. 113).
Details
CBP solo permite exportar un vehículo usado si la documentación (título original o copia certificada, más dos copias completas) se entregó al menos 72 horas antes y el vehículo se presenta al momento de salir (19 CFR 192.2). No existe un “Form 9” para vehículos: el ATF Form 9 es un permiso de exportación de armas de fuego. Si llega sin haber entregado el título, tendrá que esperar el plazo. Para evitarlo: consulte con anticipación en el puerto de salida dónde y en qué horario reciben los documentos, que CBP publica por puerto.
Details
Casi siempre eso significa que SAT recurrio a su tabla de valores imponibles porque su factura no cumplio el art. 113. La base deberia ser la factura original del vendedor en el exterior — pero solo si la factura es legalmente valida donde se emitio, SAT la puede verificar, usted presenta el título extranjero, Y el pago esta documentado por el sistema bancario. Si pago en efectivo en una subasta sin rastro bancario, le entrego la tabla a SAT. Para conservar la factura como base: compre por transferencia bancaria, guarde la confirmación del wire, y lleve la factura original mas el título. Para medir el peor escenario antes de comprar, consulte la tabla 2026 (Acuerdo 16-2025 IVA) con marca, modelo y año — ese es el techo, no la regla general.
Penalidades
| Infracción | Sanción |
|---|---|
| Contrabando o defraudación aduanera (Decreto 58-90 art. 7) | Prisión de 7 a 10 años para los autores, multa equivalente al valor de la mercancía o bienes involucrados y cancelación de la patente de comercio |
Diaspora — Tips Específicos para Retornados
- Coordine con un familiar en GT que pueda recibir el vehículo si usted aun no se establece. Las placas las puede recoger un mandatario con testimonio del mandato inscrito en el Archivo General de Protocolos, o un tercero autorizado ante el Registro Fiscal de Vehículos (requisitos de SAT).
- La edad baja el impuesto, no lo sube. Un carro de 15 años paga el mismo arancel de 0% y la misma tasa de IPRIMA del 20% que uno nuevo — pero sobre una base mucho menor, asi que en quetzales paga menos. La razon para no traer un carro viejo son los repuestos, la reventa y el estado, no el impuesto.
- Vehículos electricos pagan IPRIMA al 5% en vez del 20% (art. 114 numeral 14), y el Decreto 40-2022 los exonera aun mas — ver beneficios para electricos e hibridos. Ojo: el arancel de 0% no es un beneficio para electricos — todos los carros pagan 0% de arancel. La ventaja del electrico esta en el IPRIMA y en la exoneración.
- El menaje de casa no cubre vehículos: el RECAUCA art. 585 dice que los vehículos nunca forman parte del menaje de casa, así que todo carro que traiga un retornado, primero o segundo, paga IVA e IPRIMA como cualquier otra importación.
- Las armas son una importación aparte: si retorna con armas de fuego, la licencia de importación individual de la DIGECAM es un trámite propio.
Trámites Relacionados
- Hub: Trámites de Tránsito Guatemala — todos los trámites vehiculares y de licencia
- Calcomania SAT 2026 — primer ISCV proporcional al inscribir
- Conversión de Licencia Extranjera — convierta su licencia EE.UU. a guatemalteca
- Transferencia de Vehículo SAT — para cuando lo venda en GT
- Manejar un vehículo guatemalteco fuera del país — si quiere viajar a México/Honduras con su carro inscrito GT (la SAT no publica un permiso de salida; México pide su TIP)
- DPI — necesario antes de inscribir el vehículo a su nombre
- NIT — necesario para SAT y RTU
Enlaces Oficiales
- Portal SAT — Vehículos — inscripción de vehículos y consultas
- Tablas y Acuerdos Vehículos SAT — tabla de valores imponibles 2026
- Acuerdo de Directorio 16-2025 — Tabla IVA Importación 2026 (PDF)
- Acuerdo de Directorio 17-2025 — Tabla IPRIMA Importación 2026 (PDF)
- Línea SAT 1550 — para consultas aduaneras
- CBP Outbound — Vehicle Export — requisitos de CBP para exportar un vehículo (19 CFR 192.2)