Actualización, 8 de octubre de 2026 — la exención de impuestos a los combustibles aplica desde el 1 de octubre. El presidente Bernardo Arévalo sancionó el Decreto 22-2026 (Ley de Exención Tributaria Temporal de Emergencia al Consumidor de Combustibles), que el Congreso aprobó el 22 de septiembre con 148 votos; se publicó en el Diario de Centro América el 30 de septiembre y rige del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2026 (Diario de Centro América). En ese período la gasolina superior, la regular y el diésel quedan exentos del IDP —una tarifa fija de Q4.70, Q4.60 y Q1.30 por galón, respectivamente— y del IVA (12 % del precio de cada galón) (Diario de Centro América). La estimación del propio decreto, con sus valores de referencia, es una rebaja de hasta Q9.41 por galón en superior, Q9.10 en regular y Q6.34 en diésel y gas oil; es la estimación de la ley, no un precio en bomba que hayamos observado. La exención debe trasladarse íntegra al precio que paga el consumidor final, y la factura electrónica debe identificar el monto del beneficio aplicado por galón. Las gasolineras deben reportar sus precios al Ministerio de Energía y Minas (MEM) todos los días; el MEM habilitó la plataforma de reporte el 30 de septiembre (Diario de Centro América). El MEM, la Diaco y la SAT supervisan el traslado, y la Diaco puede sancionar a quien no aplique la rebaja. Queda prohibido temporalmente exportar o reexportar los combustibles exentos. El MEM debe emitir el reglamento dentro de los cinco días hábiles siguientes a la entrada en vigor. La exención entró en vigor el 1 de octubre: la Agencia Guatemalteca de Noticias (AGN) informó que ese jueves las gasolineras amanecieron con precios rebajados en gasolina y diésel, tras la entrada en vigor del Decreto 22-2026 (AGN, 1 de octubre), y el 5 de octubre la AGN informó que el MEM había publicado el reglamento, el Acuerdo Gubernativo 164-2026, en el Diario de Centro América (AGN, 5 de octubre). Según ese reglamento, las gasolineras reportan a diario su precio de venta, el MEM envía cada lunes a la Diaco la lista de las que no reportaron mientras la ley esté vigente, y la Diaco verifica los precios exhibidos y las facturas. Según el MEM, el ahorro estimado por galón es de cerca de Q9.05 en superior, Q8.33 en regular y Q6.45 en diésel (AGN, 1 de octubre); las dos notas de la AGN del 1 de octubre describen distinto la base de esas cifras: la del MEM habla de los precios de referencia del MEM al 1 de octubre, y la nota explicativa indica que el Gobierno las calculó con los precios monitoreados el 28 de septiembre y que no son un precio fijo de venta (AGN, 1 de octubre). Ambos impuestos vuelven a cobrarse con sus tarifas ordinarias el 1 de enero de 2027, sin necesidad de otra disposición. Los precios del MEM de esta página monitoreados antes del 1 de octubre no incluyen la exención. Mientras tanto, el Decreto 21-2026 (precios tope de Q39/Q41) fue vetado: el Diario de Centro América informó el 30 de septiembre que el presidente Arévalo lo vetó en Consejo de Ministros, con el argumento de que podría comprometer el Presupuesto General de Ingresos y Egresos del Estado vigente, porque se financiaría con ingresos tributarios mientras está vigente la exención aprobada por el Congreso (Diario de Centro América).
¿Conviene gasolina súper, regular o diesel? Depende del vehículo, no de la preferencia. Esta página compara los 3 combustibles disponibles en Guatemala según costo, eficiencia y aplicación.
Resumen: Súper solo si tu manual lo exige. Regular para el 80% de los vehículos. Diesel para camiones, SUVs grandes y conductores de alta kilometraje — pero ya no porque sea barato: desde la semana del 20 de julio de 2026 el diesel cuesta MÁS que la gasolina regular. Forzar súper en un motor para regular = dinero al desagüe.
Lo que cambió en julio de 2026
El subsidio del Decreto 11-2026 rigió del 1 de mayo al 2 de julio de 2026 y terminó al agotarse los fondos. El diesel era el que llevaba el subsidio más grande, así que fue el que más subió: pasó de Q27.25 el 1 de julio a Q43.80 el 3 de agosto de 2026 (+61%), mientras la regular subió de Q31.05 a Q41.08 (+32%) en esa misma ventana de cinco semanas.
El diesel superó a la gasolina regular en la semana del 20 de julio de 2026 y en la lectura del MEM del 26 de octubre de 2026 cuesta Q10.62 más por galón. Si tu decisión de comprar un vehículo diesel se basaba en que el combustible era más barato, esa premisa ya no existe.
Comparación rápida
Precios monitoreados por el MEM para la Ciudad de Guatemala y áreas aledañas, autoservicio, 26 de octubre de 2026:
| Combustible | Octanaje | Precio Q/gal | Para qué tipo de vehículo |
|---|---|---|---|
| Súper | 95+ | Q34.49 | Motores de alta compresión, turbo, premium |
| Regular | 87 | Q32.07 | Vehículos estándar mayoría |
| Diesel | N/A | Q42.69 | Motores diesel (camiones, SUVs grandes, generadores) |
En servicio completo cada uno cuesta unos Q0.93 más por galón: súper Q35.47, regular Q33.00, diesel Q43.68. Para el precio vigente, ver precio gasolina hoy.
Cuándo usar súper
SÍ usar súper si:
- Tu manual del propietario explícitamente dice “Premium” o “95 octanos requeridos”
- Tu vehículo tiene motor turbo (común en BMW, Audi, Mercedes, algunos Honda Civic Si, etc.)
- Tu motor “cascabela” (knock) con regular en cuestas (señal de detonación)
- Vehículo de alta gama 2018+
NO usar súper si:
- Tu manual dice “Regular” o “87 octanos recomendados”
- Vehículo Toyota, Hyundai, Kia, Nissan estándar (mayoría usa regular)
- Carro sedán básico modelo 2010+
Costo de “upgrade innecesario” a súper:
- Q2.42/galón × 15 galones × 50 llenadas/año = Q1815/año desperdiciados
Cuándo usar regular
SÍ regular para la mayoría:
- Toyota Corolla, Hilux (gasolina), Yaris, Avanza, RAV4
- Hyundai Tucson, Elantra, Accent, Creta
- Kia Sportage, Picanto, Rio, Cerato
- Nissan Sentra, Versa, Frontier (gasolina)
- Honda Civic estándar, City, HR-V
- Chevrolet Onix, Spark, Tracker
- Mitsubishi L200 (gasolina), Outlander
- Suzuki Swift, Vitara
Si no estás seguro, revisá el manual del propietario o la tapa del tanque de combustible — muchos vehículos tienen la recomendación impresa ahí.
Cuándo usar diesel
SÍ diesel si tu vehículo es:
- Pickup grande: Toyota Hilux Diesel, Mitsubishi L200 Diesel, Mazda BT-50, Nissan Frontier Diesel
- SUV grande: Toyota 4Runner Diesel (raro), Land Cruiser Prado Diesel, Mitsubishi Montero
- Camión comercial: cualquier camión > 3 toneladas
- Bus o microbús
- Generador eléctrico (la mayoría de generadores residenciales y comerciales)
Ventajas del diesel:
- Eficiencia: 25-40% más kilómetros por galón
- Torque: superior para carga y montaña
- Durabilidad: motor dura más antes de un overhaul mayor
Desventajas:
- Precio del combustible: ya no es la opción barata — Q42.69 el galón contra Q32.07 de la regular en el monitoreo del MEM del 26 de octubre de 2026, es decir Q10.62 más (33.1%)
- Costo inicial del vehículo: la versión diesel siempre cuesta más que la de gasolina
- Mantenimiento: más caro (filtros DPF, sistema common-rail)
- Disponibilidad de repuestos: en zonas rurales más difícil
- Emisiones: más NOx y partículas (aunque normas modernas EURO 5/6 lo controlan)
Cálculo de cuándo conviene diesel vs gasolina
Antes el diesel ganaba dos veces: rendía más y costaba menos por galón. Hoy solo gana una vez. Con el diesel a Q42.69 y la regular a Q32.07 (26 de octubre de 2026), comparemos dos pickups de la tabla de abajo:
| Vehículo | Combustible | Costo por 100 km |
|---|---|---|
| Nissan Frontier gasolina (22 km/gal) | Regular Q32.07 | Q146 |
| Toyota Hilux diesel (28 km/gal) | Diesel Q42.69 | Q152 |
La brecha entre esas dos filas es hoy de unos Q7 por cada 100 km, y se achicó frente a lo que era: ahora la ventaja del motor tiene que pagar primero los Q10.62 extra de cada galón.
Cómo hacer tu propio cálculo en vez de confiar en una regla de años que ya no aplica:
- Buscá el sobreprecio real de la versión diesel del modelo que querés
- Calculá tu ahorro por kilómetro con los precios vigentes en precio gasolina hoy
- Dividí el sobreprecio entre el ahorro por kilómetro: ese es el kilometraje que tenés que recorrer para empatar
Con la brecha actual —Q10.62 por galón— ese kilometraje es bastante mayor que el que se calculaba cuando el diesel estaba Q2-Q3 abajo de la regular. Si manejás poco, el diesel hoy es más difícil de justificar que hace tres meses.
Eficiencia típica por modelo común en Guatemala
Costo por 100 km calculado con los precios monitoreados por el MEM el 26 de octubre de 2026 (regular Q32.07, súper Q34.49, diesel Q42.69). El rendimiento en km/galón es estimado y varía con el manejo y la carretera:
| Modelo | Combustible | Km/galón | Costo Q/100km |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 2020 | Regular | 35 | Q92 |
| Hyundai Accent | Regular | 38 | Q84 |
| Toyota Hilux Diesel | Diesel | 28 | Q152 |
| Mitsubishi L200 Diesel | Diesel | 26 | Q164 |
| Honda Civic Turbo | Súper | 32 | Q108 |
| Nissan Frontier Gasolina | Regular | 22 | Q146 |
| Toyota Land Cruiser Prado | Diesel | 18 | Q237 |
Errores comunes
- Poner súper en motor para regular — desperdicio puro de dinero
- Poner regular en motor que requiere súper — daña el motor a mediano plazo (knock, sensores)
- Mezclar diesel con gasolina — daño catastrófico al motor (NO ES REVERSIBLE)
- Comprar diesel para uso urbano corto — el motor diesel necesita calentarse, viajes < 15 min hacen mal al sistema DPF
- Presupuestar el diesel como si siguiera barato — subió 61% entre el 1 de julio y el 3 de agosto de 2026, y siguió subiendo después: ver precio gasolina hoy
Relacionado
- Precio Gasolina Hoy — precios actuales nacionales
- Historial de Precios — la serie de 2026 y el fin del subsidio
- Precio por Departamento — variación regional
- Cuánto Cuesta Llenar Tanque — por modelo
- Tipo de Cambio — afecta precio del combustible
Preguntas Frecuentes
¿Conviene poner súper en lugar de regular?
Solo si tu vehículo lo requiere (motor de alta compresión, normalmente turbo o vehículos premium). Para vehículos diseñados para regular, usar súper NO mejora el rendimiento: pagás el sobreprecio de la súper y no comprás nada si tu motor no lo necesita. La brecha vigente por galón está en la tabla de comparación rápida de esta página, que sale del monitoreo más reciente del MEM. Revisá el manual de tu carro.
¿Es el diesel realmente más eficiente?
El motor sí, el combustible ya no. Los motores diesel típicamente rinden 25-40% más kilómetros por galón que un motor de gasolina equivalente, pero el diesel ya no es más barato en la bomba: superó a la regular en la semana del 20 de julio de 2026 y desde entonces cuesta más por galón. Si hoy sale más barato por kilómetro depende de dos números: el 25-40% de rendimiento extra del motor y la brecha de precio por galón, que se mueve cada semana. Los dos están calculados contra el monitoreo vigente del MEM en la tabla de costo por 100 km de esta página, y todo el ahorro que quede viene del motor, no del combustible.
¿Por qué tantas pickups y SUVs son diesel?
Tres razones: (1) torque más alto a bajas RPM (mejor para carga y montañas), (2) eficiencia superior en uso pesado, (3) mayor durabilidad del motor. Ojo que la cuarta razón histórica —que el diesel era el combustible más barato— dejó de aplicar en julio de 2026, cuando terminó el subsidio del Decreto 11-2026 y el diesel superó a la gasolina regular.
¿Hay diesel premium en Guatemala?
Sí, varias marcas venden una versión premium del diesel por encima del precio monitoreado; las fórmulas premium en general cobran alrededor de Q0.50 adicionales por galón. Para uso normal no vale la pena; para vehículos modernos con sistema DPF (filtro de partículas) o motores common-rail de alta presión sí puede ayudar a la vida útil del motor.
