Ninguna página oficial guatemalteca consultada el 21 de octubre de 2026 registra un tren de pasajeros en servicio. Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA), la entidad estatal del ferrocarril, describe su tarea como promover la “reactivación del sistema ferroviario del país”. El proyecto ferroviario de la capital, el Metro Riel, existe como ficha de proyecto y como prioridad del gobierno, no como una línea en la que se pueda viajar. Esta página reúne lo que dicen las fuentes del propio Estado y dónde para el Tren Maya del lado mexicano. Para el teleférico entre la Ciudad de Guatemala y Mixco, ver Aerometro; para el sistema de buses de tránsito rápido de la capital, ver Transmetro.
Resumen rápido
- Trenes de pasajeros en Guatemala: ninguno registrado por FEGUA, la ANI ni la Agencia Guatemalteca de Noticias (AGN) (páginas consultadas el 21 de octubre de 2026).
- Metro Riel: tren ligero proyectado de Centra Sur a Centra Norte sobre el derecho de vía ferroviario actual: 20.5 km, 20 estaciones, 35 trenes y 41 minutos de punta a punta (ficha de la ANI).
- Estado en la ficha de la ANI: “Actualización de estudios para proceso de factibilidad para proceso de precalificación de inversionistas”.
- Postura del gobierno: el 23 de junio de 2026 el Presidente llamó al metroriel la prioridad de su gobierno en infraestructura, en fase de negociaciones y con pláticas con el gobierno del Reino Unido.
- Tarifa, inicio de obra, fecha de apertura: ninguna publicada en las fuentes consultadas.
- Tren de pasajeros del otro lado de la frontera: el Tren Maya de México, con estaciones en Palenque (Chiapas) y Chetumal Aeropuerto (Quintana Roo).
Metro Riel: lo que dice la ficha del Estado
La ANI (Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica) estructura los proyectos de alianza público-privada del Estado. Su ficha del Metro Riel, consultada el 21 de octubre de 2026, nombra el proyecto como interconexión vial y transporte ferroviario urbano de pasajeros en el eje norte-sur de la Ciudad de Guatemala, con estos datos:
| Dato | Ficha de la ANI |
|---|---|
| Recorrido | De Centra Sur a Centra Norte, sobre el derecho de vía ferroviario actual |
| Tipo | Tren “tipo metro ligero” |
| Instituciones contratantes | FEGUA y Municipalidad de Guatemala |
| Estado | Actualización de estudios para factibilidad, antes de la precalificación de inversionistas |
| Vía férrea | 20.5 km |
| Estaciones | 20 |
| Pasos a desnivel | 29 |
| Puentes nuevos | 2: Belice II y El Frutal |
| Trenes | 35 de tipo metro ligero |
| Tiempo de punta a punta | 41 minutos, de Centra Sur a Centra Norte y viceversa |
| Pasajeros | 252 mil (la ficha no dice si es por día o por año) |
| Monto de inversión | USD 930 millones |
| Monto de operación | USD 602 millones |
| Plazo de contrato | 30 años |
| Ingresos | Tarifas más ingresos comerciales; proyecto cofinanciado |
| Estudio | Consultoría de la empresa española IDOM, iniciada en marzo de 2016 |
La ficha justifica el proyecto por la saturación vial: dice que el flujo de vehículos supera la capacidad de la red, con una saturación promedio del 95% en hora pico. No da tarifa, inicio de obra ni año de apertura.
Cronología del proyecto
| Fecha | Qué pasó | Fuente |
|---|---|---|
| Marzo de 2016 | Arranca el estudio de IDOM para el proyecto | Ficha de la ANI |
| Septiembre de 2025 | El gobierno recibe de KOICA el Plan Maestro de Movilidad y un estudio de factibilidad de una carretera perimetral | AGN, 27 de enero de 2026 |
| 27 de enero de 2026 | El Presidente menciona el metro y el aerómetro entre los proyectos que se esperan impulsar; las cartas de aceptación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. incluyen diseños conceptuales de un sistema ferroviario entre Puerto Quetzal y una estación logística multimodal en Escuintla | AGN, 27 de enero de 2026 |
| 23 de junio de 2026 | El Presidente llama al metroriel la prioridad de su gobierno, en fase de negociaciones, y dice que el Ejecutivo actuó para asegurar el control de los derechos necesarios para desarrollarlo | AGN, 23 de junio de 2026 |
La ficha de la ANI, consultada el 21 de octubre de 2026, seguía en actualización de estudios. En su declaración del 23 de junio el Presidente separó los dos proyectos en una frase: “El aerómetro es proyecto de la municipalidad, el metroriel, el que va de norte a sur, es el proyecto del gobierno”. También dijo que el gobierno nunca renunció al metroriel y que conversa con el gobierno del Reino Unido sobre la posible contratación de su construcción.
El tramo ferroviario Puerto Quetzal-Escuintla del anuncio de enero es una tarea de diseño conceptual ligada a una estación logística. La nota de la AGN no lo describe como un servicio de pasajeros.
Tren, teleférico o bus: qué existe en la capital
| Sistema | Qué es | Estado según las fuentes consultadas |
|---|---|---|
| Metro Riel | Tren ligero norte-sur sobre la antigua vía férrea | Actualización de estudios (ANI); en negociación (Presidente, junio de 2026) |
| Aerometro | Teleférico entre la Ciudad de Guatemala y Mixco | Obra iniciada el 5 de enero de 2026 (AGN); sin fecha de apertura publicada |
| Transmetro | Buses de tránsito rápido en carril exclusivo | En servicio; líneas y tarifas en su propia página |
Del otro lado de la frontera: el Tren Maya
El Tren Maya de México vende boletos de pasajeros en su sitio oficial, que presenta Palenque, en Chiapas, como “Esta primera estación”, y tiene una estación Chetumal Aeropuerto en Quintana Roo. Esta página no cita tarifas del Tren Maya; los precios están en el sitio del operador.
Desde Guatemala, a las dos estaciones se llega por carretera:
- Palenque: el shuttle desde Flores por la frontera El Ceibo, en Flores a Palenque.
- Chetumal: el shuttle desde Flores a través de Belice, en Flores a Chetumal, Bacalar y Cancún.
- Si preferís volar al Caribe mexicano: Ciudad de Guatemala a Cancún.
FEGUA: la entidad estatal del ferrocarril
La página principal de FEGUA la describe como una entidad estatal descentralizada y autónoma, cuya misión es promover la reactivación del sistema ferroviario y recuperar y resguardar los bienes ferroviarios de su propiedad, y cuya visión incluye promover la historia ferroviaria a través del Centro Cultural Museo del Ferrocarril. Su objetivo general es prestar servicios complementarios y otras actividades económicas, “no necesariamente de transporte ferroviario”, dentro del derecho de vía y los inmuebles ferroviarios.
Oficinas de FEGUA según su sitio: 9a Avenida «A» 18-03, Zona 1, Ciudad de Guatemala; teléfono 2208-4747 ext. 101; correo infopublica@fegua.gob.gt.
Lo que no está publicado
- Metro Riel: sin tarifa, sin inicio de obra y sin fecha de apertura en la ficha de la ANI ni en las notas de la AGN consultadas (27 de enero y 23 de junio de 2026). La cifra de 252 mil pasajeros no indica periodo.
- Tarifas del Tren Maya: no se citan aquí; revisá el sitio del operador antes de viajar.
Para todas las demás formas de moverse por el país, ver transporte en Guatemala.
Fuentes
- ANI, ficha del proyecto Metro Riel, consultada el 21 de octubre de 2026.
- AGN, Presidente reitera que el proyecto del Metro Riel es una prioridad de su Gobierno, 23 de junio de 2026.
- AGN, Presidente informa sobre proyectos para aliviar el tráfico en la capital, 27 de enero de 2026.
- FEGUA, página principal, consultada el 21 de octubre de 2026.
- Tren Maya, sitio oficial, consultado el 21 de octubre de 2026.
![Aerometro Guatemala: ruta, horario, avance de la obra y lo que no está publicado [2026]](/cdn-cgi/image/width=640,format=auto,quality=80/images/articles/og-default.webp)