Fuente del Norte 2026: horarios, precios a Petén, estaciones y equipaje

Transportes Fuente del Norte, registrada como Transportes Fuente Del Norte La Pionera, S.A., es la empresa de buses del corredor de Petén: la capital a Santa Elena y Flores, la puerta de Tikal, más Melchor de Mencos, Sayaxché y una conexión a Belice desde Santa Elena. Su sitio no tiene tabla de tarifas: los precios salen de su motor de reservas, fecha por fecha. Esta página reúne lo que la empresa publica (estaciones, políticas, servicios, historia), leído el 5 de octubre de 2026, y las cotizaciones de su motor con la fecha de cada consulta.

Resumen rápido

• Capital a Santa Elena, Flores: Q262.50 en Clase A y Q315 en Clase B, para las salidas de 3:00 p.m., 9:00 p.m. y 10:00 p.m. del 10 de octubre de 2026 (consulta del 3 de octubre de 2026).
• Santa Elena a Belice City: Q157.50, una salida a las 6:00 a.m. No hay bus directo de la capital a Belice.
• Otras cotizaciones (12 de septiembre de 2026): Melchor de Mencos Q283.50, Sayaxché Q262.50, Quetzaltenango Q78.75.
• Estaciones en la capital: 17 Calle 8-46, zona 1, y Calzada Aguilar Batres 7-55, zona 12.
• Equipaje: 35 libras incluidas; Q3.00 por libra de exceso. Sin animales a bordo.
• Encomiendas: desde Q25.00 por paquete, sobre o documento.

Las 14 estaciones y dónde quedan

La empresa publica catorce estaciones en su página de estaciones, agrupadas por departamento. En la consulta del 12 de septiembre de 2026, solo nueve aparecían en los menús de compra en línea.

La estación de Aguilar Batres 7-55, zona 12, tiene la misma dirección que guatemala.com (nota actualizada el 6 de marzo de 2026) da para los buses de Starbus. Para otras empresas y terminales de la capital, ver Tarifas de buses en Guatemala.

Seis nombres de servicio, dos columnas de precio

El menú de servicios del sitio tiene seis nombres: Clase Oro, Platino, Renta de autobuses y excursiones, Económica, Clase de Oro Gran Lujo y Encomieda (así, sin la n, en su propio menú).

• Clase Oro: dos niveles; arriba asientos reclinables, abajo 9 asientos semi-cama; aire acondicionado, baño, monitores en ambos niveles, 2 pilotos certificados y seguro de viajero.
• Clase de Oro Gran Lujo: Wi-Fi, 2 baños, 48 asientos en la planta alta y una planta baja ejecutiva con 6 asientos cama de piel, carga eléctrica por asiento, control de velocidad automática. La empresa todavía la presenta como su flota 2018.
• Platino: primera clase, asientos reclinables, aire acondicionado automatizado, ventanas panorámicas.
• Económica: asientos individuales y seguro de viajero.

El detalle que importa al comprar: el motor de reservas no usa ninguno de esos nombres. Sus columnas de precio dicen solo Clase A y Clase B, y en ninguna parte del sitio se explica a qué servicio corresponde cada una. Aquí no asumimos que Clase A sea Clase Oro, porque la empresa no lo dice.

Tres empresas en un mismo sistema. El selector de empresa del motor tiene tres opciones: PIONERA, ROSITA y MAYA DE ORO (las mismas en las consultas del 12 de septiembre y del 3 de octubre de 2026). Su política de cambios explica por qué: en algunas rutas el servicio lo dan dos empresas que se alternan los días, y la que opera el día 1 de un mes opera también los días 3, 5, 7 y así hasta el 31. El correo de atención al cliente que publica el sitio, por cierto, es de Rosita y viene con un error de dedo: transportesrosita141@gmial.com, tal como aparece.

Precios que dio el motor de reservas

Consulta del 3 de octubre de 2026:

Consulta del 12 de septiembre de 2026, para viajar el 20 de septiembre (una raya quiere decir que la Clase B aparecía no disponible en esa salida):

Dos cosas se ven al comparar las dos consultas. El precio de Santa Elena no se movió: Q262.50 y Q315 en las dos. Pero el número de salidas sí cambia según la fecha: seis para el 20 de septiembre, tres para el 10 de octubre. Consulte su fecha antes de llegar a la estación. Para el 20 de septiembre, El Naranjo, Esquipulas y Aguilar Batres no devolvieron salidas desde la capital: las estaciones existen, pero no había nada a la venta ese día.

Para comparar el bus con el vuelo a Flores y con Cristóbal Colón, ver Ciudad de Guatemala a Flores y Tikal. Para la ruta a Xela con todas las empresas, Ciudad de Guatemala a Quetzaltenango. Para el cruce a Belice por tierra desde Flores, con shuttles, Flores a San Ignacio (Belice).

Lo que la empresa no vende ni publica

• Duraciones de viaje: no aparecen en ninguna página de su sitio (revisado el 5 de octubre de 2026). El revendedor Busbud, leído ese día, dice que el bus más rápido de la capital a Flores tarda 9 horas y es de Fuente del Norte, con un promedio de 10 horas para la ruta; es la cifra de un revendedor, no de la empresa.
• Cobán: la única mención es una frase de su historia que dice que tiene servicio de Santa Elena a Cobán. No hay estación de Cobán ni Cobán en el menú de compra, así que no damos tarifa ni horario. Para esa ruta, ver Ciudad de Guatemala a Cobán.
• Río Dulce y Puerto Barrios: no hay estación. La más cercana hacia el oriente es Río Hondo, en Zacapa, que no se vende en línea.
• Teléfonos por estación: solo hay números generales: PBX y WhatsApp 37637025, y 00 (502) 7947 7070 para renta de buses.

Equipaje, niños, encomiendas y reglas a bordo

Todo de su página de políticas, leída el 5 de octubre de 2026:

• Equipaje: 35 libras incluidas; Q3.00 por libra de exceso. La empresa no responde por valores, cajas frágiles, equipo de cómputo, electrónicos ni electrodomésticos.
• Niños: los menores de 3 años no pagan asiento; los mayores de 3 pagan boleto completo; ningún niño viaja sin un adulto.
• No se permite: abordar en estado de ebriedad o con señales de haber consumido drogas; subir con armas de fuego, arma blanca u objetos punzocortantes (se entregan al conductor, que los devuelve al llegar); subir con animales; bebidas alcohólicas o drogas; pólvora, juegos pirotécnicos, explosivos, solventes, tanques de gas, pinturas o corrosivos.
• Cambios de fecha: gratis hasta 3 horas antes, en cualquier taquilla, con el boleto original y una identificación oficial vigente del titular; después, queda a discreción de la empresa.
• Pago: en las estaciones, efectivo o tarjeta de crédito o débito Visa y Mastercard; en línea, tarjeta de crédito o débito Visa y Mastercard.
• Encomiendas: se entregan en la estación de origen; el mínimo es Q25.00 por paquete, sobre o documento (y Q25.00 si pesa una libra o menos); el precio va por peso o volumen, el que sea mayor; sale el mismo día en la última corrida y se recoge al día siguiente desde las 8:00 a.m.

Cómo comprar

• En línea, en transportesfuentedelnorte.com: origen, destino, solo ida o ida y vuelta, y fecha.
• En cualquier estación, en efectivo o con tarjeta.
• Atención al cliente: PBX y WhatsApp 37637025. Renta de buses y excursiones: 00 (502) 7947 7070.

El acuerdo de 1981 con Litegua

La historia de la empresa explica por qué no hay Fuente del Norte a Puerto Barrios. Según su propio relato, la empresa nació en 1958 con un pick-up que llevaba pasajeros de la aldea Mariscos, compró la línea de Bananera a Guatemala en 1964 y en 1969 abrió rutas hacia Petén y el Atlántico, entre ellas Guatemala a Puerto Barrios, a Santa Elena y a Melchor. En 1981, don Alfredo Mendoza, el nombre que la página da al frente de la empresa, acordó con Litegua repartirse el territorio: Fuente del Norte se quedó con la línea de Guatemala a Petén y Litegua con la de Guatemala a Puerto Barrios. El mapa de estaciones de hoy sigue ese reparto; el oriente es de Litegua. La misma página registra la sociedad con patente de comercio número 42723, folio 373, libro 136, inscrita el 31 de enero de 2000, y ante la SAT el 4 de febrero de 2000.

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Fuentes

• Transportes Fuente del Norte: inicio y servicios, estaciones, políticas y quiénes somos, leídos el 5 de octubre de 2026
• Motor de reservas de transportesfuentedelnorte.com, consultas de solo lectura del 12 de septiembre y del 3 de octubre de 2026 (fechas de viaje indicadas en cada tabla)
• Busbud, Guatemala City a Flores, revendedor, leído el 5 de octubre de 2026
• guatemala.com, precios de buses a Quetzaltenango, actualizado el 6 de marzo de 2026